十六烷值測定儀專門設(shè)計生產(chǎn)用于汽油，柴油，機油和變壓器油的分析儀器。十六烷值測定儀廠家采用了人性化的設(shè)計、操作簡便、提高了儀器的測定精度，四項技術(shù)創(chuàng)新，脈沖傳輸、自動賦值標定、自動回歸、一鍵測定、拓展了儀器的使用范圍，方便了客戶，展示了儀器的實用價值。

　　十六烷值表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性的指標。其大小與柴油組分的性質(zhì)有關(guān)。一般說來，烷烴的十六烷值最大，芳香烴的最小，環(huán)烷烴和烯烴則介于兩者之間。將柴油樣品與用十六烷值很大的正十六烷(規(guī)定為100)和十六烷值很小的1-甲基萘(規(guī)定為0)配成的混合液在標準柴油機中進行比較。自燃性與樣品相等的混合液中所含正十六烷的百分數(shù)，即為該樣品的十六烷值。

　　十六烷值改進劑例如一種柴油樣品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等，該樣品的十六烷值即為40。柴油的十六烷值低于工作條件要求，會使燃燒延遲和不*，以致發(fā)生爆震，降低發(fā)動機功率，增加柴油消耗量。但十六烷值過高，也會使燃燒不*而發(fā)生冒煙現(xiàn)象，并增加柴油消耗量。高速柴油機燃料的十六烷值約為40-56。大多數(shù)的柴油機可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加劑(如硝酸戊酯)，可提高柴油的十六烷值。

　　表示柴油發(fā)火性能的指標。代表柴油在發(fā)動機中發(fā)火性能的一個約定量值。因為柴油機是壓燃式的，沒有其它點火設(shè)備，尤其柴油噴入氣缸與壓縮空氣相混合，在壓縮行程氣缸達到高溫高壓條件下能很快地著火燃燒起來。將試樣柴油與由十六烷(其十六烷值規(guī)定為100)和α甲基萘(其十六烷值規(guī)定為0)配制的標準燃料進行對比試驗，當試樣柴油與某一配制標準燃料發(fā)火性能數(shù)據(jù)一致時，該標準燃料中十六烷的體積百分率，即為試樣柴油的十六烷值。甲基萘的十六烷值定為零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標準燃料，并在一定結(jié)構(gòu)的單缸試驗機上與待測柴油做對比。

　　十六烷值的成分一般為硝酸醚、戊基硝酸酯和過氧化物。 評定燃油自燃性的指標。燃料自燃性對柴油機的起動性和燃燒過程都有影響，它是柴油的一項重要性能指標。為了測定燃油的自燃性，規(guī)定著火性能好的正十六烷(C16H34)的十六烷值為100,規(guī)定著火性能極差的α-甲基萘(C10H7CH3)的十六烷值為0，將正十六烷和α-甲基萘按不同比例配成混合物作為標準燃料。當被測試燃料與某一配比的標準燃料的著火性能相當，而這種標準燃料中十六烷所占容積百分數(shù)為x%時，x即為被試燃料的十六烷值。燃料的十六烷值高意味著它自燃性好，用于柴油機時起動容易，工作柔和。如十六烷值過高，則柴油機排氣冒黑煙,經(jīng)濟性下降；如果過低,則起動困難，運轉(zhuǎn)粗暴。一般柴油機燃油的十六烷值在40～60范圍之內(nèi)。在寒冷或高海拔地區(qū)應(yīng)選用高十六烷值燃料，大型低速柴油機可用十六烷值為30的燃料。十六烷值可用發(fā)動機法或?qū)嶒炇曳y定。發(fā)動機法是在試驗發(fā)動機上測定，常用的有閃光重合法、著火延遲期法和臨界壓縮比法等。實驗室法是用燃料的某些物理性質(zhì)間接測定，常用的有苯胺點法和柴油指數(shù)法等。